厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥桩基开钻-pg游戏官方网站app

5月12日上午8时许，随着海中首根桩基的开钻，公司参建的厦金大桥（厦门段）海域段主体工程正式启动，项目建设取得突破性进展。

本次开钻的桩基属于厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西主塔，也是本项目海域段开钻的首根桩基。刘五店航道桥全长1948米，为五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥，索塔高178.1米，主跨928米，为福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座全离岸式海中悬索桥。

刘五店航道桥包含东、西两座主塔，采用哑铃型群桩基础。两座主塔各由50根钢管复合桩组成，此次开钻的为西主塔z08号桩，桩长47.8米、直径3米，采用冲击成孔工艺。西主塔桩基施工地质花岗岩孤石发育丰富，分布离散性强，且多为球状微风化岩块，与周边地层差异较大，给钢管复合桩的施沉、平台搭设、钻孔工艺选择等带来诸多挑战。为此，项目部优选多名经验丰富的钻机长，与项目技术干部经过近两个月的岩理研究，确定了钻机选型，掌握了不同强度孤石的破碎力度、倾角控制等参数，并深入开展渣样分析，预判问题类型，提出针对性改进措施，增强了后续施工中所遇难题的处置能力。

在首桩开钻现场，建设者们正抢抓有利天气完善东西主塔作业平台，为两个主塔大面积施工作业创造有利条件。刘五店航道桥位于海中的东西锚碇也在快马加鞭实施凿岩、清淤作业。从本岛侧延伸至海中的近3公里施工栈桥，宛如长龙卧波，颇为壮观。

厦金大桥（厦门段）起于厦门本岛环岛东路与会展北路交叉口，在观音山向东以桥梁形式跨越东部海域，终点设互通接入翔安机场，同步建设翔安支线，跨海桥梁路线全长19.62千米（主线长17.34千米，翔安支线长2.28千米）。项目批复概算总投资372.71亿元，采用高速公路标准建设，跨海段主线为双向八车道，设计时速100公里，陆域接线及翔安支线为双向六车道，设计时速80公里。

厦金大桥（厦门段）为省、市重点工程，是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分，其建设对进一步完善厦门城市交通路网、促进区域经济发展、推动“交通强国”“一带一路”国家物流新通道建设等具有重要意义。建成后将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，助力厦门跨岛发展迈出新步伐。（来源：厦金大桥（厦门段）项目）