世界最大海中锚碇迎来关键核心装备“双轮铣槽机”-pg游戏官方网站app

7月10日，世界最大海中锚碇——中交二航局承建的深中通道伶仃洋大桥东锚碇，迎来关键核心装备“双轮铣槽机”。自此，中交集团首台自有、且完全自主管理施工的地连墙成槽设备——bc40/mc96型双轮铣槽机正式投入该锚碇地连墙施工。

bc40/mc96型液压铣槽机产自德国宝峨公司，由中交二航局工程装备分公司负责选型、采购、安装调试和管理。其首次在深中通道项目投入使用，填补了中交集团地连墙施工中无自有铣槽机的空白，将为后续类似施工提供设备和技术支撑。

该设备采用了eep节能高效技术、液压系统多回路技术、铣槽机hds卷管系统、特制齿轮箱重型减震器等多种行业先进技术。在具体施工中，可通过调整铣架宽度，进行最宽1800毫米的连续墙厚度施工，高出普通铣槽设备20%；深度最高可达地下120米，高出普通铣槽设备40%。同时该设备具有十分出色的稳定性和高效节能性，在设备利用率和资源消耗方面，更优于普通铣槽机。据悉，该设备是目前地连墙施工领域中最尖端的设备。

伶仃洋大桥东锚碇为国内首次采用海中地连墙基础。该基础为“8”字形地下连续墙基础，地连墙直径2×65米，厚1.5米，嵌入中风化花岗岩层5米，内衬厚度为1.5米/2.5米/3米；地连墙施工槽段分ⅰ期39个、ⅱ期40个，共79个。现场2台bc40/mc96型液压铣槽机（其中一台非中交所有），将由2个起始点同步施工，将“8”字型地连墙槽段分为上下游两部分。施工完成“8”字型区域地连墙后，上游侧铣槽机由深圳侧“y”型槽段向地连墙隔墙段中施工，下游侧铣槽机由中山侧“y”型槽段向地连墙隔墙段中心施工。（卢慧）